日本F-15战机遇险，频繁拦截无人机致疲惫
在2023年8月18日的下午，日本航空自卫队的一架F-15J战斗机在那霸机场执行紧急拦截任务后不幸发生事故。该机在着陆时左侧起落架断裂，随即宣告进入紧急迫降状态，机身剧烈与跑道摩擦，甚至冒出火花。所幸最终没有引发火灾。日本方面花费几个小时进行详细检查，确认没有二次危险后，决定将这架受损的F-15J战斗机用重载卡车运输走，以便进行维修。
至于当天这架F-15J战斗机拦截的目标，尽管日本官方未明确说明，但根据防卫省发布的信息，当日空域内出现了一架运-9电子侦察机及一架TB-001“双尾蝎”无人机。根据现场影像，这架F-15J未挂载武器，仅携带了三个副油箱，这种配置通常用于应对中型军机和长时间飞行的无人机。因此，推断出这次迫降很可能是由于应对中方无人机的飞行。
公开资料显示，日本在五年前的2021年8月首次在东海上空发现TB-001“双尾蝎”无人机，随之其活动在日本附近空域的频率逐渐增强。日本航空自卫队对该无人机的困扰在于它的滞空时间可达35到40小时，而F-15J战斗机在没有空中加油的情况下，要想持续跟随其飞行，必然需要额外携带多个油箱，这对飞行员的负担非常重。
与F-15J飞行员相比，“双尾蝎”无人机的操控员身体的负担要小得多，因为操控员可以在地面随时更换，飞行的持续性相对较高。反观日本飞行员则必须在疲劳的状态下坚持执行任务。
关于日本是否可以不派战斗机应对“双尾蝎”无人机，答案显而易见：不敢。在执行侦察时，TB-001能够搭载多种侦察设备，具备8000公里的航程，若不派战斗机跟随，势必无法了解无人机在航程中的具体活动。
从战术角度看，“双尾蝎”的任务载荷可达一吨，能够携带并发射重型导弹等武器措施。如果不进行拦截，日本将难以掌握其行动轨迹，在战时会面临相当大的空中防护压力。
总体而言，“双尾蝎”无人机的出现正在对日本的F-15J机队造成巨大的压力，除了加重飞行员的工作负担外，其飞行成本也大大低于F-15J。此外，现有的F-15J战斗机大多服役已久，维护和飞行成本逐年上升。为了应对这种局面，日本曾表示尽量使命令单架战斗机实施伴随飞行，以减少起飞次数。但从此次事件可以看出，日本的空中侦察和监控体系仍无法长时间有效追踪TB-001这类无人机。
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